为后补贴时代贡献解决方案
发布时间: 2018-11-01 14:30   已有 人次浏览   
  说起新能源汽车,大家可能都会觉得这是发生在北京、上海、广州、深圳、杭州、西安这些一线和省会城市的事,而在广阔的县域城市中,似乎天然和发展新能源汽车离得还远。然而,山东邹城的实践经验告诉我们,县域新能源汽车发展的潜力同样不可小觑。
 
  当前,我国新能源汽车发展已经迈入后补贴时代,至2020年,新能源汽车补贴政策将全面退出。补贴完全退出后,如何保证新能源汽车销量保持稳定增长成为行业各界广泛关注的事情。
 
  进入后补贴时代,一方面行业发展面临成本上升的盈利压力,没有补贴的新能源汽车是否能够与燃油车同台竞争成为一个考验所有新能源汽车人的问题;另一方面,根据中国汽车工业协会10月信息发布会数据,9月份我国汽车整体产销同比下降11.71%和11.55%,汽车经济景气呈现一定下降趋势。
 
  从表面上看,这些都是新能源汽车发展将要面临的不利因素。然而邹城的实践经验证明,即使在没有补贴情况下,即使在经济发展程度并不高的四五线城市,新能源汽车市场潜力同样不可小觑。 
 
  北汽新能源副总经理何斌表示,新能源汽车发展已经进入高质量发展2.0时代,具体表现为产品品种快速增加、技术渐趋成熟、企业进入壁垒提高、政策主导转向市场主导。新能源汽车用户将从限购城市刚需占号向城乡实际需求转化,尤其是四、五线城市对A00级和A0级SUV需求提升。