动力+操控系统的科技进化
发布时间: 2018-11-30 14:40   已有 人次浏览   
在中国,提起皇冠,人们想到的就是高品质、尊贵与注重细节。作为一款低调豪华轿车,皇冠也是享誉世界的日本精工制造的代表。
 
首代皇冠汽车于1955年1月1日在日本下线,产品迭代周期基本上为4-5年。经过14代的沉淀打磨,现今发售的全新皇冠,在延续一贯高品质、高耐用性、高可靠性(QDR)的同时,在现代科技上实现了三大创新进化。“如果你没开过皇冠,你永远感受不到皇冠的品质和格调”,几乎所有皇冠车主都有相同的切身感受。
 
汽车行业如今大都喜欢高调“炫技”,甚至为了“博眼球”不惜制造概念甚至“PPT造车”。
 
实际上,用户购买汽车最看重的还是最基本的动力+操控系统的品质、稳定性,以及在此基础上的科技进化能力,缺乏实用性的科技产品很难让消费者买账。
 
动力、操控、舒适性一直是皇冠的传统基因。全新皇冠配置了D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机,配备双喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射),可最大程度燃效提升,实现成熟、稳定、高效强劲的动力,百公里加速最快可达7.7秒,处于同级别的领先水平。同时发动机的静谧性大幅提高,带来了愉悦的驾乘体验。
 
传动系统方面,全新皇冠采用了FR(发动机前置后轮驱动)布置,前后车重配比更加均衡,操控指向性更强。前部采用双叉臂式独立悬架,后部则采用多连杆式独立悬架,可有效避免因高速运动与路面问题带来的颠簸震动。同时AVS(自适应可变悬架系统)可根据不同路面状况调节减震器的阻尼率,驾驶者还可以根据不同动力需求选择匹配的驾驶模式,兼顾了驾乘乐趣与舒适性。
 
操控系统方面,全新皇冠采用了一汽丰田专为FR车型匹配的手动一体式8档自动变速箱(8 Super ECT),有效提升车辆起步时的加速性能。新研发的变距器,配备摆式减震器,可以让发动机性能始终保持在最佳状态,在进一步提升燃油经济性同时,实现了流畅平顺的驾乘换挡体验。
 
根据汽车之家的口碑评分,全新皇冠的用户口碑高达4.68分,稳居第一。并且在动力、操控、舒适性、性价比四个指数上皆名列第一,代表了用户对全新皇冠在关键的动力、传动、操控系统科技“进化”的充分认可。